“Las cámaras dicen que no es suficiente y pedían aumento de tarifas, pero no está en la mesa”

“Las cámaras dicen que no es suficiente y pedían aumento de tarifas, pero no está en la mesa”, detalló una fuente vinculada con las negociaciones.

De esta manera, el boleto mínimo de las líneas nacionales continuará en $742 y el máximo permanecerá en $1.337, valores que se mantienen sin modificaciones desde julio. La situación será diferente para los servicios que dependen de otras jurisdicciones.

En la Ciudad de Buenos Aires, el boleto aumentará un 3,9% desde noviembre y la tarifa mínima llegará a $956, en tanto que en la provincia de Buenos Aires se aplicará una suba del 5%, que llevará el pasaje inicial a $1.263. El acuerdo también contempla que la Secretaría de Transporte comience a cancelar una deuda de $40.000 millones con las empresas, originada en un error de cálculo en las compensaciones anteriores.

Desde el sector empresario reconocieron que la decisión posibilitará afrontar los mayores costos, aunque advirtieron sobre las dificultades financieras que atraviesa la actividad. “No podemos seguir trabajando con ingresos congelados después de tanto tiempo, hubo una paritaria, se va a cubrir todo con más subsidios y no habrá aumento de tarifa”, indicó un empresario.

El Ministerio de Economía todavía no especificó el monto adicional que destinará al sistema. Según el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), de la UBA y el Conicet, los subsidios nacionales al transporte acumularon $679.000 millones entre enero y el 19 de octubre.

Las compañías estiman que el sector necesita alrededor de un billón de pesos anuales y habían solicitado un incremento del 15% en las compensaciones, equivalente a unos $150.000 millones adicionales.